A TAM passa a oferecer a partir do próximo dia 23 um serviço de entretenimento de bordo sem fio, acessado por celulares e tablets e notebooks.

Funcionará assim: os passageiros acessarão uma rede disponível no avião e poderão acessar séries completas (exemplos: Game of Thrones, Boardwalk Empire, The Mentalist, The Big Bang Theory e Arrow), filmes (Birdman, Fury, Fox Catcher, The Maze Runner e The Equalizer, entre outros), além de canais infantis, de esportes e vídeos selecionados do Youtube.

Ao todo, serão cerca de 50 filmes, 42 episódios de séries e itens como mapa de voo, que indica a rota, altitude e velocidade e previsão de chegada.

Para isso, basta baixar um aplicativo chamado TAM Entertainment no Google Play ou Apple Store (acima, o menu do serviço). O aplicativo ainda não está disponível –apenas no dia 23.

O acesso será feito a partir de 10 mil pés (cerca de 3.050 metros) até o momento em que a aeronave iniciar a descida para pouso. Não haverá conexão à internet.

Hoje, 30% da frota está equipada com o sistema. Todos os aviões que atendem a rotas domésticas e a voos internacionais de curta distância (dentro da América do Sul) terão a novidade até o início de 2016, diz a empresa.

Não há serviço semelhante, de transmissão por streaming, atualmente em linhas aéreas brasileiras. A Gol chegou a lançar um produto similar anos atrás, mas o desativou –agora, quer implantar a partir do ano que vem uma rede sem fio para internet e conteúdo cobrado (pay-per-view).

Azul e Avianca têm monitores individuais nos aviões; a primeira tem transmissões ao vivo e a segunda, conteúdo gravado.

Aeroviários (funcionários que atuam em terra) e aeronautas (pilotos e comissários) decidiram pela paralisação de uma hora nesta quinta-feira após um impasse nas negociações salariais com as empresas aéreas. Mas, por decisão do  TST (Tribunal Superior do Trabalho), a paralisação não poderá atingir mais de 20% do efetivo. A multa diária para os sindicatos é de R$ 100 mil em caso de descumprimento.

Os trabalhadores demandam reajuste de 11%, mas o Snea (sindicato das empresas aéreas) e a Abear (Associação Brasileira das Empresas Aéreas) ofereceram 6,5%, ligeiramente acima da inflação medida pelo INPC (6,33%). A proposta das companhias aéreas inclui  aumento de 8% no Vale Refeição, no Vale Alimentação e nas diárias. Segundo a Fentac (Federação Nacional dos Trabalhadores em Aviação Civil), ligada à CUT, nos últimos 13 anos, apenas em 2006, 2009 e 2010, os aeronautas e aeroviários obtiveram ganhos reais nos salários superiores a 1%. Nos outros anos, segundo a entidade, houve apenas a reposição da inflação.

Uma nova audiência de conciliação foi marcada para sexta-feira às 14h no TST em Brasília.

O novo terminal vai abrigar apenas as operações internacionais da TAM. Os voos domésticos, que hoje acontecem no Terminal 1, a partir de sexta-feira (10) passarão a operar no Terminal 2, Asa D. A medida vai facilitar a conexão entre voos domésticos e internacionais.

A transferência dos voos internacionais para o Terminal 3 acontecerá ao longo de dois dias. Na quarta-feira, serão transferidos os voos internacionais de longa distância (de/para América do Norte e Europa). Na quinta, os voos de/para a América do Sul.

SALA VIP

Até o fim de outubro, o grupo Latam vai inaugurar uma enorme sala VIP no Terminal 3.

Será a maior sala VIP de Guarulhos, com 1.835 metros quadrados. A capacidade é para 450 pessoas e o espaço vai abrigar não só os clientes especiais de Lan e TAM, como também das parceiras da aliança oneworld.

Com a mudança, as três salas VIPs da TAM nos terminais 1 e 2 serão desativadas.

Até a inauguração da nova sala, os clientes VIPs da TAM podem usar a sala VIP administrada pelo próprio aeroporto no Terminal 3 ou a da American Airlines, no Terminal 2.

O filme  “A TAM vai trazer nossos craques para jogar em casa” estava sendo veiculado até ontem à noite na TV e já conta com 2 milhões de visualizações no canal oficial da TAM no Youtube.

Em reunião realizada ontem, a 1ª Câmara do Conselho de Ética do Conar aprovou por unanimidade a determinação para que a TAM altere o texto do comercial para deixar explícito que a companhia trará para jogar em casa apenas os três jogadores que jogam no exterior, e não toda a seleção.

Transportadora oficial da Seleção Brasileira, a Gol tentou tirar o comercial do ar em abril, mas não conseguiu obter uma liminar e teve que esperar o julgamento.

Para não ter de passar recibo e alterar o comercial na TV, a TAM já tem outro filme para exibir a partir de hoje à noite, no qual dá as boas vindas ao torcedor estrangeiro.

Veja aqui o filme novo e, abaixo, o filme alvo de polêmica:

No comercial, criado pela agência Young& Rubicam, os craques têm que enfrentar franceses, ingleses e espanhois que, ao reconhecê-los, tentam impedi-los de embarcar para o Brasil para jogar na seleção.  “Os adversários não vão gostar nada, mas a TAM vai trazer os nossos craques para jogar em casa”, diz a companhia no comercial.

O fato de que o escrete canarinho ainda não foi anunciado não importa.

A frase tem, obviamente, duplo sentido, e a adversária Gol, patrocinadora e transportadora oficial da seleção brasileira, não gostou.

Como a Gol não voa para Paris, Londres ou Madri, esse trajeto individual dos jogadores terá que ser feito necessariamente por outra companhia. A Gol vai transportar a seleção em seu deslocamento dentro do país durante o mundial.

O pedido de liminar para a retirada imediata foi negado, mas o caso vai a julgamento no mês que vem.

Até lá, porém, o comercial já terá cumprido a sua função.

A TAM bateu um recorde: foi a companhia a usar por mais tempo um motor V2500, da fabricante americana IAE (International Aero Engines).

Equipado em um Airbus A320 (na foto acima), o motor atingiu a marca de 20 mil pousos e decolagens, em oito anos de serviço –o equivalente a 30 mil horas de voo. Esse é o limite imposto pelo fabricante para o motor.

Segundo a TAM, o motor foi o que chegou mais longe entre os 5.700 V2500 entregues pela IAE no mundo.

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* ATUALIZADO ÀS 15h42

O grupo Latam, formado pela chilena LAN e pela TAM, apresentou hoje em uma feira de aviação no Chile o novo design da cabine dos seus aviões.

A novidade é a adoção de um assento superfino, que, segundo a fabricante Recaro, tem um terço do peso de seus concorrentes.

O fato de o assento ser mais leve faz a empresa economizar combustível, ainda segundo a Recaro.

O modelo, revestido de couro, será usado inicialmente nos Airbus A321 da TAM, que faz voos dentro do Brasil, e nos A320 da LAN. Gradativamente, a renovação atingirá toda a frota do grupo LATAM.

Por ser fino, o assento permite que a TAM/LAN escolha o que quer: 1) colocar mais assentos no avião, o que aumenta as receitas da empresa mas que, em consequência, tornará o espaço para as pernas mais apertado, ou se 2) manterá o mesmo número de assentos, aumentando a distância e o conforto para o passageiro.

ATUALIZAÇÃO: A TAM disse que manterá os mesmos 220 assentos que são padrão no Airbus A321; o espaço entre as poltronas aumentará, segundo a empresa, e passará a ter entre 76,2 cm (30 polegadas) e 86,36 cm (34 polegadas), o que dará mais conforto para o passageiro.

AZUL E VERMELHO

Nos voos de longa distância, outra novidade: a distribuição dos assentos será parte azul, cor da LAN, parte vermelha, cor da TAM. Para os brasileiros, não vai mudar muita coisa tão cedo: o design começou nos Boeings 787-900 da LAN e integrará os futuros Airbus A350 da empresa. O 787-9 não voa para o Brasil e o A350 ainda não começou a fazer voos comerciais.

O novo design das cabines de passageiros se deu em parceria com o escritório britânico PriestmanGoode.

A iniciativa ocorreu no domingo passado, 15 de março, em comemoração ao Dia do Consumidor, que foi três dias depois.

Um porta-documentos e um guia do passageiro vinham embrulhados, tal qual um presente, nas esteiras. À frente, um cartaz lembrou o Dia do Consumidor.

O guia é o “Voar Melhor – Guia do Passageiro”, que a Abear lançou no final de fevereiro e pode ser encontrado aqui.

O documento informa o que é preciso fazer na hora de comprar a passagem, durante os preparativos para a viagem, no aeroporto, no avião e no desembarque.

A entidade reúne TAM, Gol, Azul, Avianca, TAP, TAM Cargo e Boeing.

A ação da Abear lembra o que a empresa canadense de baixo custo WestJet promoveu no ano passado, antes do Natal. A companhia estimulava os passageiros a pedir um presente para o Papai Noel, por meio de um telão nos aeroportos de Toronto e Hamilton –o mimo era entregue na esteira do aeroporto de Calgary.

Foram embarcados 7 milhões de passageiros —100 mil a mais do que em dezembro.

A oferta avançou com menos intensidade, 6%, fazendo com que os aviões ficassem mais cheios. A taxa de ocupação média da indústria foi de 80,6%, 1,2 ponto percentual a mais do que no mesmo mês do ano passado.

“Dentro da sazonalidade do mercado doméstico no Brasil, janeiro é tradicionalmente um mês forte. Mas, em um cenário econômico adverso que já dura quase três anos, o desempenho obtido pelas empresas nesse início de 2014 é notável”, diz Eduardo Sanovicz, presidente da Abear.

Em contrapartida, as viagens internacionais foram afetadas pela alta do dólar e pelo aumento das taxas sobre transações financeiras internacionais, que aumentaram o custo totais das viagens ao exterior. O número de passageiros embarcados caiu 6,82% na comparação com janeiro de 2013. Em passageiros transportados por quilômetro (RPK), a queda foi de 2,91%.

A TAM registrou em janeiro 38,37% de participação no mercado doméstico, seguida pela Gol, com 37,49%. A Azul transportou 16,81% dos passageiros, e a Avianca, 7,34%.

Depois de um 2013 fraco, em que a demanda cresceu apenas 1,6%, o setor espera para este ano um aumento de 8,8% na demanda doméstica.

O resgate pode ser feito por clientes da categoria Vermelho, Vermelho Plus e Black.

Esse benefício é válido em qualquer data e para qualquer destino nacional. Para obter o resgate, os clientes do programa devem entrar no site www.tam.com.br e realizar o seu login.